寧波近期有沒有進口瑞士手表展銷會？

凡此類展會，所售之“瑞士名表”，百分之九十九點九都不是瑞士的。

成都瑞士名表展銷會地點？

成都瑞士鳴炮展銷會的地點。

在 2020 年 CES 展上 拜騰汽車透露出這些最新信息

2020 年的 CES（國際消費類電子產(chǎn)品展覽會）將于??2020 年 1 月 7 日在拉斯維加斯舉行。 近些年隨著越來越多的車企加入，CES 展已經(jīng)逐漸淪為"車展"，拜騰汽車則是 CES 展上的"?？?quot;。 回顧往年的 CES 展，拜騰汽車很多信息點都是在 CES 展上發(fā)布，這一次也不例外。 拜騰攜旗下首款車型 M-Byte 在今年的 CES 展上進行北美首秀，并帶來了關(guān)于拜騰汽車的最新信息。 關(guān)于拜騰 M-Byte 您關(guān)心的信息匯總；關(guān)于拜騰 M-Byte 量產(chǎn)：目前已經(jīng)有 100 多臺測試車在測試，交付車型會在年中投產(chǎn)下線，下半年開始交付。 2021 年會在北美和歐洲正式銷售；關(guān)于自動輔助駕駛和續(xù)航：自動輔助駕駛功能交付就會有，但某一兩個功能會通過后續(xù) OTA 升級；電池采用的是寧德時代的 NCM 523 電池，續(xù)航有 550km 會 430km 兩個版本；關(guān)于預(yù)定客戶：目前已有 6 萬多小定用戶，大定會在交付前幾個月開啟。 這些預(yù)定客戶一半在中國一半在海外，在法蘭克福車展亮相后，歐洲小定用戶增加了一萬多；關(guān)于第二臺車：第二臺車 K-Byte 在第一臺 M-Byte 交付后 18 個月上市。 K-Byte 與 M-Byte 來自同一平臺、同一軸距，慕尼黑團隊現(xiàn)在正完善第二臺車的量產(chǎn)方案；關(guān)于儲能：拜騰汽車宣布進入儲能領(lǐng)域，從家用儲能設(shè)備到工業(yè)級儲能設(shè)備全部涉及。 數(shù)字平臺 多方合作啟動"拜騰開發(fā)者計劃"在汽車公司還是科技公司/數(shù)字公司之間。 拜騰從第一天起，就明確了選擇，并且非常專注--要做一家科技公司。 所以在此信息發(fā)布時，拜騰汽車將"數(shù)字平臺"列在首位。 拜騰數(shù)字平臺的基礎(chǔ)是拜騰開創(chuàng)的獨一無二的人車交互界面和交互方式。 拜騰交互設(shè)計的原則是--安全、愉悅、共享，所有交互設(shè)計不是為了炫酷而炫酷，而是安全可靠的、代表了未來的趨勢、解決了用戶的痛點。 主駕通過方向盤操控大屏副駕通過中控臺扶手屏操控大屏手勢控制大屏在概念車的基礎(chǔ)上，拜騰 M-Byte 增加了副駕觸控屏以及后排專用的后排娛樂屏，為全車用戶帶來"平等的數(shù)字體驗"。 此外，拜騰的數(shù)字平臺采用由 QNX 與安卓搭建的復(fù)合式車機系統(tǒng)，將車輛需求與信息娛樂需求通過系統(tǒng)隔離分開運行，為用戶提供系統(tǒng)穩(wěn)定性的同時，提高用戶駕駛安全。 另外，為了強調(diào)移動空間的概念，拜騰汽車在接下來的拜騰軟件中，將增加辦公室模式、健身模式以及影院模式多種情景模式。 辦公室模式：停車狀態(tài)下可以進行多人視頻會議，并可以在 48 英寸大屏上觀看 PPT 和 PDF。 圖片來源知名博主@常巖CY健身模式：和知名運動硬件品牌佳明合作，可以云端共享車主的運動和健康信息。 圖片來源知名博主@常巖CY影院模式：可以沉浸式播放大量電影內(nèi)容。 圖片來源知名博主@常巖CY車機交互系統(tǒng)是拜騰汽車最具有特色的一點，在這個 48 英寸大屏以及全新的車機交互之下拜騰正在努力提升自己大屏的合法性與差異化。 CES 展上拜騰汽車數(shù)字平臺方面最新進展拜騰在此次 CES 上公布了首批北美互聯(lián)內(nèi)容合作伙伴。 本次公布的合作伙伴包括新近合并的媒體巨頭 ViacomCBS 和 Access、全球領(lǐng)先的氣象預(yù)報公司 AccuWeather、開發(fā)可聯(lián)動手機 APP 的語音助手公司 Aiqudo、車聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)提供商 CloudCar、在線出行服務(wù)公司 Road.Travel 和高清音頻服務(wù)商 Xperi；拜騰在 CES 上還宣布正式啟動"拜騰開發(fā)者計劃"，發(fā)布相關(guān)指南資料，邀請全球合作伙伴和開發(fā)者為拜騰獨特的用戶界面開發(fā)內(nèi)容和應(yīng)用，國內(nèi)和騰訊、百度、愛奇藝、美團點評以及喜馬拉雅等戰(zhàn)略合作。 可以看到，拜騰汽車在數(shù)字平臺方面針對國內(nèi)市場會有騰訊、百度、愛奇藝、美團點評以及喜馬拉雅等戰(zhàn)略合作。 海外市場有 ViacomCBS 和 Access 提供的精彩視頻、AccuWeather 提供的實時天氣更新、CloudCar 會在途中為用戶實時推薦附近的地標(biāo)、餐廳等。 最后"拜騰開發(fā)者計劃"的發(fā)布也會給拜騰汽車在數(shù)字平臺方面帶來無限可能。 電動平臺化 后續(xù)推出轎車和 MPV平臺化一直都是車企的核心戰(zhàn)略之一，無論是大眾 MQB 燃油車平臺還是比亞迪純電動車型 e 平臺，都是在平臺化基礎(chǔ)之下去做到更好的兼容性和可擴展性。 因此相同車企很多車型都是出自相同的平臺。 拜騰汽車采用相同的平臺化策略，在平臺化策略之下拜騰汽車的同平臺策略可以幫助拜騰降低研發(fā)成本、縮短研發(fā)周期、降低零部件成本和供應(yīng)鏈管理難度。 同時，拜騰電動汽車平臺具備高度兼容性和靈活性，符合中、美、歐三地的五星安全標(biāo)準(zhǔn)，不僅是 M-Byte，后續(xù)計劃的轎車和 MPV 都會基于這個平臺打造。 市場平臺 直營+合伙人方式在數(shù)字平臺和電動平臺的策略下，拜騰汽車針對市場同樣做出平臺規(guī)劃。 拜騰采用合伙式直營模式，融合了低成本建店、快速建網(wǎng)、直接客戶關(guān)系三大優(yōu)勢。 拜騰汽車與最熟悉當(dāng)?shù)厥袌龅牧闶凵毯献?，借鑒他們在傳統(tǒng)汽車銷售網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)驗；同時，為合作伙伴減少大量庫存的風(fēng)險，有效降低運營成本。 拜騰還為"合伙人店"制定統(tǒng)一的運營機制、服務(wù)流程及店員篩選標(biāo)準(zhǔn)，確保用戶可以享受到與直營店同樣的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。 目前，拜騰在中、美、歐三地穩(wěn)步推進銷售網(wǎng)絡(luò)布局； 在中國，拜騰與永達(dá)、森那美、寶德、捷成、和諧等 10 多家最具實力的經(jīng)銷商集團在30多個城市簽約； 在大客戶銷售領(lǐng)域，拜騰已經(jīng)與時代出行，通利達(dá)租賃等 9 家公司達(dá)成大批量采購意向； 在充電服務(wù)領(lǐng)域，拜騰與國家電網(wǎng)、特來電、星星充電、安悅、云快充等充電運營商已展開合作，并在近期成為北京聯(lián)行首批戰(zhàn)略合作伙伴。  在美國，拜騰獲得加州直營銷售與全美授權(quán)經(jīng)營的雙證許可，為在美國的銷售網(wǎng)絡(luò)拓展奠定了基礎(chǔ)； 在充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域，已經(jīng)和美國最大的開放式直流快充網(wǎng)絡(luò)運營商 Electrify America 達(dá)成合作。  在歐洲，拜騰在瑞典、法國、葡萄牙、瑞士等多個國家與當(dāng)?shù)仡I(lǐng)先的零售及售后合作伙伴簽訂諒解備忘錄，共同開拓歐洲電動車市場。 編輯總結(jié)?/進入 2020 年后，拜騰汽車正式進入到量產(chǎn)年，進入量產(chǎn)年后拜騰 M-Byte 能否憑借自己主打的"拜騰 M-Byte 不僅是一輛純電動汽車，還是一臺智能互聯(lián)設(shè)備"的理念來搶占市場，我們只能打一個問號。 不過科技感十足以及具有豪華感的 M-Byte 確實值得期待。 本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。